বাংলাদেশ রেলওয়ের সিগন্যাল সিস্টেমের ত্রুটির কারণে এখন পর্যন্ত কোনো দুর্ঘটনা ঘটেনি বলে দাবি করেছেন রেলমন্ত্রী জিল্লুল হাকিম। বৃহস্পতিবার জাতীয় সংসদে চট্টগ্রাম থেকে নির্বাচিত সরকারি দলের এম আবদুল লতিফের এক প্রশ্নের জবাবে মন্ত্রী এ তথ্য জানান। তিনি বলেন, পুরো রেলপথকে ডাবল লাইনে রূপান্তর, দেশের সব জেলায় রেল সংযোগ স্থাপন, রেলওয়ের সিগন্যালিং ব্যবস্থার আধুনিকায়ন এবং উন্নতমানের ইঞ্জিন ও কোচ সংগ্রহের লক্ষ্যে বিভিন্ন প্রকল্প চলমান। দুর্ঘটনা এড়াতে যেকোনো জরুরি পরিস্থিতিতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ট্রেন থামানোর জন্য স্বয়ংক্রিয় ট্রেন স্টপ/প্রোটেকশন (এটিএস/এটিপি) প্রযুক্তি বাস্তবায়নের কাজ চলছে। দেশে ৩ হাজার ৯৩ দশমিক ৩৮ কিলোমিটার রেললাইনের মধ্যে ১ হাজার ৬৭৯ দশমিক ৮৩ কিলোমিটার মিটারগেজ ও ব্রডগেজ ৮৭৯ দশমিক ৮৫ কিলোমিটার ব্রডগেজ এবং ৫৩৩ দশমিক ৭০ ডুয়েলগজ রেললাইন আছে। আরও পড়ুন: মেট্রোরেলের মতিঝিল-কমলাপুর রুটের ৪০ শতাংশের বেশি নির্মাণকাজ সম্পন্ন তিনি বলেন, বাংলাদেশ রেলওয়ের জন্য মহাপরিকল্পনা রয়েছে, যা ২০১৬ থেকে ২০৪৫ সালের মধ্যে বাস্তবায়নের পরিকল্পনা রয়েছে। সেই মহাপরিকল্পনা অনুযায়ী ট্রান্স এশিয়ান রেলওয়ে নেটওয়ার্ককে সংযুক্ত করার বিষয়ে অগ্রাধিকার দিয়ে রেললাইনকে একই গেজে (ইউনিগেজে) রূপান্তরের প্রক্রিয়া গ্রহণ করা হয়েছে। এই কর্মসূচির আওতায় প্রাথমিক পর্যায়ে সবগুলো মিটারগেজ লাইনকে ডুয়েলগেজে রূপান্তর করা হবে এবং পরে ব্রডগেজে রূপান্তর করা হবে। মাস্টার প্ল্যানে এ বিষয়ে ১৮টি প্রকল্প বাস্তবায়নের কথা বলা হয়েছে, যেগুলো পর্যাপ্ত অর্থায়ন প্রাপ্তি সাপেক্ষে ২০৪৫ সালের মধ্যে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। আরও পড়ুন: সাড়ে ৮ ঘণ্টা পর সিলেটের সঙ্গে সারা দেশের রেল যোগাযোগ স্বাভাবিক