United News of Bangladesh

চট্টগ্রাম-কক্সবাজার মহাসড়কের লোহাগাড়ায় উপজেলার চুনতি এলাকায় সড়ক দুর্ঘটনায় নিহতের সংখ্যা বেড়ে ১০ জনে দাঁড়িয়েছে। আহত হয়েছেন আরও চারজন। বুধবার (২ এপ্রিল) সকাল ৭টার দিকে উপজেলার চুনতি বন রেঞ্জ কর্মকর্তার কার্যালয়ের সামনে এ দুর্ঘটনা ঘটে। জানা গেছে, বেপরোয়া গতির রিল্যাক্স পরিবহনের সঙ্গে দুটি হায়েস গাড়ির মুখোমুখি সংঘর্ষে এই হতাহতের ঘটনা ঘটেছে। এরমধ্যে ঘটনাস্থলে ৭ জন নিহত হন। পরে চট্টগ্রাম মেডিকেল কলেজ হাসপাতালে দুজন এবং লোহাগাড়া স্বাস্থ্যকেন্দ্র একজনের মৃত্যু হয়। তবে তাৎক্ষণিকভাবে হতাহতদের পরিচয় জানা সম্ভব হয়নি। দুর্ঘটনার কারণে চট্টগ্রাম কক্সবাজার মহাসড়কে ঘণ্টাখানেক যান চলাচল বন্ধ ছিল। পরে লোহাগাড়া ফায়ার সার্ভিস ও লোহাগাড়া থানা পুলিশ টিম এসে যান চলাচল স্বাভাবিক করে। আরও পড়ুন: ঈদমেলায় ফুচকা খেয়ে সহস্রাধিক নারী-পুরুষ ও শিশু হাসপাতালে লোহাগাড়া ফায়ার সার্ভিসের লিডার রাখাল চন্দ্র রুদ্র জানান, ভোরে কক্সবাজারগামী রিল্যাক্স পরিবহনের সঙ্গে চট্টগ্রাম অভিমুখী দুটি হায়েস গাড়ির মুখোমুখি সংঘর্ষ ঘটে। এতে ঘটনাস্থল থেকে সাতজনের লাশ উদ্ধার করা হয়েছে। ‘হতাহতদের মধ্যে অন্তত ছয়জনকে উদ্ধার করে লোহাগাড়া স্বাস্থ্য কেন্দ্রে ও  চট্টগ্রাম মেডিকেল কলেজ হাসপাতালে প্রেরণ করা হয়েছে।’ তিনি বলেন, নিহতরা সবাই হায়েস গাড়ির যাত্রী ছিলেন। গাড়িটি দুমড়ে-মুচড়ে গিয়েছে। নিহতদের পরিচয় এখনো জানা যায়নি।

টাঙ্গাইলের ঘাটাইল উপজেলার মাদরাসাছাত্র ফাহিম। বয়স মাত্র সাত বছর। একটি সড়ক দুর্ঘটনায় পরিবারের সদস্যদের মর্মান্তিক মৃত্যুতে ইয়াতিম হয়ে পড়ে সে। ভাইয়ের চিকিৎসার জন্য ঢাকায় যাওয়ার পথে মর্মান্তিক দুর্ঘটনায় নিহত হন তার বাবা-মা, বড় ভাই ও খালাসহ পরিবারের চার সদস্য। সাভারে ঢাকা-আরিচা মহাসড়কে ফাহিমের পরিবারকে বহনকারী অ্যাম্বুলেন্সটি দুটি বাস ধাক্কা দেয়। এতে গ্যাস সিলিন্ডার বিস্ফোরিত হয়। এ দুর্ঘটনায় আহত হয়েছেন আরও ১৫ জন। পরিবারের সদস্যদের মৃত্যুতে ফাহিমের জীবন কঠিন হয়ে পড়েছে। অনিশ্চয়তায় ঝুলে গেছে তার ভবিষ্যৎও। ঢাকা-মাওয়া এক্সপ্রেসওয়েতে আরেকটি ভয়াবহ দুর্ঘটনা ঘটে। সড়কের ধলেশ্বরী টোলপ্লাজায় দ্রুতগামী বাসের ধাক্কায় প্রাইভেটকারের একই পরিবারের পাঁচজন নিহত হয়েছেন। পরদিন বাসচালক নুরুন্নবীকে আটক করা হয়। তবে, তদন্তে জানা গেছে, ওই চালকের বৈধ লাইসেন্স এবং বাসটিরও ফিটনেসের ছাড়পত্র ছিল না। এই মর্মান্তিক ঘটনাগুলো— সড়ক দুর্ঘটনায় অগণিত হারানো প্রাণের একটি ক্ষুদ্র অংশমাত্র। দুই বছর আগে ফরিদপুরে মোটরসাইকেল দুর্ঘটনায় ১৭ বছর বয়সী ভাইকে হারানো ঢাকার বাসিন্দা নুরুল হুদা বলেন, কর্তৃপক্ষের জরুরি হস্তক্ষেপ ছাড়া এ ধরনের হৃদয়বিদারক ঘটনা ঘটতেই থাকবে। তিনি বলেন, ‘দায়িত্বশীল কর্তৃপক্ষের ওপর দোষারোপ বন্ধ করতে হবে। সব অংশীজনকে আরও বেশি দায়িত্ব নিতে হবে। সর্বস্তরে সচেতনতা বৃদ্ধি ও জবাবদিহিতা নিশ্চিত করাও জরুরি।’ উদ্বেগজনক পরিসংখ্যান রোড সেফটি ফাউন্ডেশনের তথ্য অনুযায়ী, ২০২৪ সালে বাংলাদেশে ৬ হাজার ৯২৭টি সড়ক দুর্ঘটনা রেকর্ড করা হয়েছে। এসব দুর্ঘটনায় ৭ হাজার ২৯৪ জন নিহত ও ১২ হাজার ১৯ জন আহত হয়েছেন। সংগঠিত দুর্ঘটনায় ৩৯ দশমিক ৮৫ শতাংশ মোটরসাইকেল, ২১ দশমিক ০৪ শতাংশ পথচারী এবং ১৩ দশমিক ৪৯ শতাংশ যানবাহন চালক বা তাদের সহকারী ছিলেন। শুধু ঢাকায় ৩৯৪টি সড়ক দুর্ঘটনায় ২৪৬ জন নিহত ও ৪৮২ জন আহত হয়েছেন। দুঃখজনকভাবে, ১৩টি দুর্ঘটনায় স্বামী- স্ত্রী এবং সন্তান একসঙ্গে মারা গেছেন। বছরজুড়ে দুর্ঘটনায় সকল সদস্যের মৃত্যুতে নিশ্চিহ্ন হয়ে গেছে অন্তত চারটি পরিবার। সড়ক নিরাপত্তা নিয়ে কাজ করা আরেকটি সংগঠন যাত্রী কল্যাণ সমিতি জানিয়েছে, ২০২৪ সালে সারা দেশে দুর্ঘটনায় ৮ হাজার ৫৪৩ জন নিহত এবং ১২ হাজার ৬০৮ জন আহত হয়েছেন। বিশেষজ্ঞরা সতর্ক করে বলছেন, সড়ক দুর্ঘটনায় হতাহতের প্রকৃত সংখ্যা এখনও অস্পষ্ট। সরকারি পরিসংখ্যানগুলো প্রায়শই কেবল ঘটনাস্থলে মৃত্যুর সংখ্যাটি রেকর্ড করে। তবে পরে হাসপাতালে প্রাণহানিগুলোর হিসাব প্রায়শই বাদ পড়ে যায়। বিশ্বে ৩০ দিনের মধ্যে দুর্ঘটনাজনিত মৃত্যুগুলোর তথ্য রেকর্ড করা হয়। কিন্তু, বাংলাদেশে সেই ধরনের ব্যাপক তথ্য সংগ্রহের কোনো ব্যবস্থা নেই। বিশেষজ্ঞদের পর্যবেক্ষণ ও সুপারিশ বুয়েটের অ্যাক্সিডেন্ট রিসার্চ ইনস্টিটিউটের (এআরআই) অধ্যাপক ড. মোহাম্মদ মাহবুব আলম তালুকদার বলেন, সড়কে নতুন যানবাহনের প্রচলন দুর্ঘটনার হার বৃদ্ধিতে উল্লেখযোগ্য ভূমিকা রাখছে। তিনি বলেন, ‘আগে অটোরিকশা ও মোটরসাইকেলের এতটা প্রচলন ছিল না। এটিকে গণপরিবহন হিসেবে বিবেচনা করা উচিত নয়—  এখন যা ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হচ্ছে, যার ফলে দুর্ঘটনা বেড়েছে।’ তিনি আরও বলেন, অদক্ষ চালকের গাড়ি চালানো, ফিটনেসবিহীন যানবাহনগুলো রাস্তায় ব্যাপকভাবে চলাচল করছে। এর পাশাপাশি দুর্ঘটনা ঘটলেও কর্তৃপক্ষ প্রায়শই ঘুষের বিনিময়ে অপরাধীদের ছেড়ে দেয়। তালুকদার বলেন, ‘মোটরসাইকেল দুর্ঘটনায় নিহতদের ৮০ শতাংশই মাথায় আঘাত পেলেও হেলমেট ব্যবহারের হার বাড়েনি।’ আরও পড়ুন: মেহেরপুরে সড়ক দুর্ঘটনায় ২ কলেজছাত্র নিহত রোড সেফটি ফাউন্ডেশনের নির্বাহী পরিচালক সাইদুর রহমান বলেন, বেশিরভাগ দুর্ঘটনার কারণগুলোর মধ্যে অতিরিক্তি গতি, বেপরোয়া গতিতে গাড়ি চালানো এবং পথচারীদের মধ্যে সচেতনতার অভাব দায়ী। তিনি গাড়ির গতিতে প্রযুক্তিগত মনিটরিং, চালকদের জন্য সচেতনতামূলক প্রশিক্ষণ এবং জনসচেতনতামূলক প্রচারণার ওপর গুরুত্বারোপ করেন। তিনি আরও বলেন, ‘পরিবহন শ্রমিকদের প্রতিকূল কর্মপরিবেশ, অনির্ধারিত মজুরি এবং দীর্ঘ সময় ধরে কাজ করার ফলে তাদের শারীরিক ও মানসিক চাপ সৃষ্টি করে। এর ফলে তারা বেপরোয়া গাড়ি চালান। দুর্ঘটনা কমাতে তাদের পেশাগত অধিকার নিশ্চিত করা জরুরি।’ তিনি সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের কাঠামোগত সংস্কার ও প্রাতিষ্ঠানিক জবাবদিহিতার আহ্বান জানান। এখনো পুরোপুরি কার্যকর হয়নি সড়ক পরিবহন আইন-২০১৮ শিক্ষার্থীদের ব্যাপক আন্দোলনের মুখে সড়ক পরিবহন আইন-২০১৮ প্রবর্তন করা হয়। আইনটি উদ্দেশ্য ছিল বেপরোয়া গাড়ি চালানোর কারণে প্রাণহানি ঘটটে অভিযুক্তের পাঁচ বছর পর্যন্ত কারাদণ্ডসহ কঠোর শাস্তি নিশ্চিত করা। ২০১৯ সালে সরকার যখন আইনটি প্রয়োগ করার চেষ্টা করেছিল, তখন পরিবহন সমিতিগুলো ধর্মঘট শুরু করে। যার ফলে বেশ কয়েকটি মূল বিধান প্রয়োগ করা যায়নি। ফলে নিরাপদ সড়কের প্রতিশ্রুতি অপূর্ণ থেকে যায়। অধ্যাপক তালুকদার বলেন, কোনো আইন বাস্তবায়নের আগে এর সম্ভাব্যতা, কার্যকারিতা ও সম্ভাব্য প্রতিবন্ধকতা নিরূপণের জন্য শুনানি করা উচিত। কিন্তু ২০১৮ সালের পথ নিরাপত্তা আইনের কোনো সম্ভাব্যতা যাচাই না করায় তা বাস্তবায়ন করা সম্ভব হয়নি। তিনি আরও বলেন, আইনে একাধিক বিধান থাকলেও একসঙ্গে সবগুলো প্রয়োগ করলে পরিবহন ব্যবস্থায় বিঘ্ন ঘটতে পারে। তবে পর্যায়ক্রমে ও সুপরিকল্পিত বাস্তবায়ন পদ্ধতি প্রয়োজন। আরও পড়ুন: জৈন্তাপুরে সড়ক দুর্ঘটনায় মোটরসাইকেল আরোহী নিহত তিনি আরও বলেন, আরও ভাল আইনের প্রয়োগে প্রয়োজন। কারণ, অপরাধীরা প্রায়শই প্রভাব বা আর্থিক লেনদেনের মাধ্যমে শাস্তি থেকে রক্ষা পায়। তিনি সড়ক নিরাপত্তা শিক্ষাকে একাডেমিক পাঠ্যক্রমের সঙ্গে যুক্ত করা এবং ট্রাফিক আইন সম্পর্কে জনগণকে সচেতন করতে সামাজিক যোগাযোগ মাধ্যমে জনসচেতনতামূলক প্রচারণা চালুর সুপারিশ করেন। বৈশ্বিক দৃষ্টিভঙ্গি বিশ্ব স্বাস্থ্য সংস্থার প্রকাশিত ২০২৩ সালের সড়ক নিরাপত্তা প্রতিবেদন বলা হয়েছে, বেশিরভাগ দেশে, পথচারীদের সুরক্ষার চেয়ে মোটরগাড়ি অগ্রাধিকার পায়। বাংলাদেশ ও ভুটানে বিশ্বব্যাংকের কান্ট্রি ডিরেক্টর আবদুলায়ে সেক বলেন, 'বাংলাদেশে শিশুদের মৃত্যুর চতুর্থ প্রধান কারণ হলো সড়ক দুর্ঘটনা।’ তিনি জোর দিয়ে বলেন, সড়ক নিরাপত্তা একটি গুরুতর বিষয়। কারণ, দুর্ঘটনা কেবল জীবনই ধ্বংস করে না, বরং অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি ও মানব উন্নয়নকেও বাধাগ্রস্ত করে। ফাহিমসহ অসংখ্য মানুষের মর্মান্তিক মৃত্যুর ঘটনা বাংলাদেশে ব্যাপক সড়ক নিরাপত্তা ব্যবস্থার জরুরি প্রয়োজনীয়তার কথা স্মরণ করিয়ে দেয়। আইনের কঠোর প্রয়োগ, পদ্ধতিগত সংস্কার এবং ব্যাপক জনসচেতনতা ছাড়া প্রতিরোধযোগ্য সড়ক দুর্ঘটনাগুলো ঘটতেই থাকবে। আর এসব দুর্ঘটনায় প্রাণহানি ঘটবে এবং পরিবারগুলোকে তছনছ করে দেবে। আরও পড়ুন: খুলনায় সড়ক দুর্ঘটনায় দুই যুবকের মৃত্যু

স্মরণকালের ভয়াবহ বন্যায় পানির নিচে ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়ক। এর ফলে মহাসড়কে ৬৫ কিলোমিটার দীর্ঘ যানজট সৃষ্টি হয়েছে। যানজটের কারণে চরম ভোগান্তিতে পড়েছেন যাত্রীরা। বন্যার কারণে ফতেপুর সড়কের কিছু অংশ ভেঙে যায় এবং চট্টগ্রামে পানি ওঠায় ঢাকা থেকে চট্টগ্রামমুখী গাড়িগুলো প্রবেশ করতে পারেনি। যার কারণে চট্টগ্রাম ও ঢাকার উভয় দিক থেকে যানবাহন চলাচল আংশিকভাবে বন্ধ রয়েছে। এদিকে ফেনীতে বন্যার পানি কমতে শুরু করলেও, লালপোল থেকে বারইয়ারহাট পর্যন্ত পানি এখনও পুরোপুরি নামেনি। বিভিন্ন স্থানে হাঁটু থেকে কোমর পর্যন্ত পানি রয়েছে। যা যাত্রীদের জন্য চরম দুর্ভোগের কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে। স্বেচ্ছাসেবকরা রাস্তার বিভিন্ন স্থানে তাবু স্থাপন করে পার্শ্ববর্তী গ্রামগুলোতে উদ্ধার ও ত্রাণ কার্যক্রম পরিচালনা করছেন। আরও পড়ুন: সীমিত পরিসরে খুলেছে অফিস-ব্যাংক; রাজধানীতে যানজট কয়েকজন গাড়ি চালকের সঙ্গে কথা বলে জানা গেছে, বন্যার কারণে ফেনী অঞ্চলের মহাসড়ক ডুবে যাওয়ার পর থেকে তারা গত দুই দিন ধরে সেখানে আটকা পড়ে আছেন। ট্রাক, মিনিট্রাক, কাভার্ডভ্যান, পিকআপ, বাস, মাইক্রোবাস, জিপ ও ব্যক্তিগত গাড়ি মহাসড়কে আটকা পড়ে আছে। কুমিল্লা অঞ্চলের হাইওয়ে পুলিশের সুপারিনটেনডেন্ট খায়রুল ইসলাম বলেন, ‘ফেনীর লালপোল এলাকায় মহাসড়কের কিছু অংশ এখনও পানির নিচে। যার কারণে চট্টগ্রাম ও ঢাকার দুই প্রান্তেই প্রায় ৬৫ কিলোমিটার দীর্ঘ যানজট সৃষ্টি হয়েছে। যাত্রী ও পণ্যবাহী যানবাহনগুলো রাস্তায় আটকা পড়ে দুভোর্গের সৃষ্টি হয়েছে। এছাড়া ঢাকা থেকে যারা বন্যাদুর্গত এলাকায় ত্রাণ দিতে যাচ্ছিলেন তারাও বিপাকে পড়েছেন।’ মহিপাল হাইওয়ে ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তা (ওসি) কামাল উদ্দিন বলেন, ‘আমরা খবর পেয়েছি যে সিলোনিয়া নদীর ওপর ফেনীর লেমুয়া সেতুটি বন্যার পানিতে তলিয়ে যাওয়ায় ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। সেকারণে সড়ক যোগাযোগ সম্পূর্ণভাবে বিচ্ছিন্ন হয়েছে। তবে ক্ষতি কেমন তা বোঝা যাচ্ছে না। কারণ আমরা নিজেরাও পানিতে আটকা পড়ে আছি। কোথাও যেতে পারছি না।’ আরও পড়ুন: যানজটে বিপর্যস্ত রাজধানী: মেট্রোরেল বন্ধ থাকায় বেড়েছে দুর্ভোগ কুড়িগ্রাম শহর পরিষ্কার ও যানজট নিরসনে রাস্তায় শিক্ষার্থীরা

কোটা সংস্কার আন্দোলনের সময় নিহতের ঘটনার সুষ্ঠু তদন্ত ও বিচারসহ ৯ দফা দাবিতে ঢাকা-রাজশাহী মহাসড়ক অবরোধ করেছে রাজশাহী বিশ্ববিদ্যালয়ের (রাবি) শিক্ষার্থীরা। সোমবার (২৯ জুলাই) দুপুরে বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রধান ফটকের সামনে বিক্ষোভ করে শিক্ষার্থীরা। পরে ঢাকা-রাজশাহী মহাসড়কে অবস্থান নিয়ে যান চলাচল বন্ধ করে দেয়। আরও পড়ুন: পুরানা পল্টন থেকে বেশ কয়েকজন বিক্ষোভকারীকে আটক করেছে পুলিশ শিক্ষার্থীরা জানায়, তারা মিছিল নিয়ে ক্যাম্পাসে ঘুরে প্রধান ফটকের সামনে বিক্ষোভ শুরু করে। এরপর রাজশাহী-ঢাকা মহাসড়কে অবস্থান নিয়ে বিক্ষোভ মিছিল করা হয়। দাবি আদায় না হওয়া পর্যন্ত আন্দোলন চলবে বলে জানায় শিক্ষার্থীরা। এদিকে, শিক্ষার্থীদের এ আন্দোলন ঘিরে সতর্ক অবস্থানে রয়েছে বিজিবি-পুলিশ। নগরীর বিভিন্ন মোড়ে আইনশৃঙ্খলা বাহিনীর উপস্থিতি দেখা যায়। আরও পড়ুন: নিরীহ শিক্ষার্থীদের হয়রানি না করতে আইনশৃঙ্খলা বাহিনীসহ সংশ্লিষ্টদের প্রতি ঢাবির আহ্বান মিরপুরে আন্দোলনরত শিক্ষার্থীদের ছত্রভঙ্গ করেছে পুলিশ

যশোর-নড়াইল মহাসড়কে ছয় লেন প্রকল্পের কারণে সড়কের পাশে থাকা গাছ না কাটার উপরে আপাতত স্থিতি অবস্থা দিয়েছেন হাইকোর্ট। রবিবার (১৯ মে) বিচারপতি মো. খসরুজ্জামান ও বিচারপতি কে এম জাহিদ সারওয়ারের হাইকোর্ট বেঞ্চ এ আদেশ দেন। রিটের বাদীপক্ষে শুনানি করেন আইনজীবী মনজিল মোরসেদ এবং তাকে সহায়তা করেন আইনজীবী সঞ্জয় মণ্ডল এবং আইনজীবী সেলিম রেজা। আরও পড়ুন: সোহরাওয়ার্দী উদ্যানের গাছ না কাটার নির্দেশ হাইকোর্টের রাষ্ট্রপক্ষে ছিলেন ডিএজি বিপুল বাগমার এবং সড়ক বিভাগের পক্ষে ছিলেন আইনজীবী এসএম জহিরুল ইসলাম। সম্প্রতি তাপমাত্রা অত্যধিক বৃদ্ধি ও জনজীবন অতিষ্ঠ হওয়ার মধ্যেও যশোরসহ দেশের বিভিন্ন এলাকায় হাজার হাজার গাছ কেটে ফেলা হচ্ছে— বলে গণমাধ্যমে সংবাদ প্রকাশিত হয়। বিষয়টি নিয়ে গত ৫ মে জনস্বার্থে হাইকোর্টে একটি রিট পিটিশন দায়ের করে মানবাধিকার ও পরিবেশবাদী সংগঠন হিউম্যান রাইটস অ্যান্ড পিস ফর বাংলাদেশ (এইচআরপিবি)। আদালতে রিটের পক্ষে আইনজীবী মনজিল মোরসেদ বলেন, যশোর-নড়াইল ছয় লেন মহাসড়কের উন্নয়ন প্রকল্প সরকার হাতে নিয়েছে। কিন্তু এখন পর্যন্ত সড়ক নির্মাণের জন্য কোনো টেন্ডার আহ্বান করা হয়নি। তা সত্ত্বেও মহাসড়কের দুই পাশে শত শত গাছ কেটে ফেলা হচ্ছে। তিনি আদালতে বলেন, প্রচণ্ড দাবদাহে মানুষের সুরক্ষার প্রয়োজনে গাছগুলো কাটা বন্ধ রাখা উচিত। গাছ সংরক্ষণ করেও ছয় লেনের সড়কের কাজ করা সম্ভব। তাতে জনগণ উপকৃত হবে। শুনানিতে সরকারের পক্ষে দাবি করা হয়, গাছ কাটা যাবে না এমন কোনো আইন দেশে নেই। গাছ কাটা বন্ধ হলে উন্নয়ন কাজ ব্যাহত হবে। তার বিপরীতে আইনজীবী মোরসেদ বলেন, মিডিয়ায় রিপোর্ট প্রকাশিত হয়েছে যে, ২০৩০ সালে দাবদাহের অন্যতম শীর্ষ নগরী হবে ঢাকা। সুতরাং, গাছ সংরক্ষণ করে এখনই ব্যবস্থা না নিলে জনগণের ভোগান্তি দূর করা সম্ভব হবে না। এমনকি সংবিধানের অনুচ্ছেদ ৩২ অনুসারে বেঁচে থাকার অধিকার যা মৌলিক অধিকার তাও বিঘ্নিত হবে। শুনানি শেষে যশোর-নড়াইল ছয় লেনের মহাসড়ক নির্মাণে বর্তমানে সড়কের পাশে থাকা গাছ কাটার উপরে স্থিতি অবস্থার আদেশ জারি করেন আদালত। একইসঙ্গে আদেশে উল্লেখ করেন, ছয় লেন মহাসড়কের টেন্ডার আহ্বান করার পরে এই স্থিতি অবস্থার আদেশ বাতিল হবে। রিটকারীরা হলেন- মো. ছারওয়ার আহাদ চৌধুরী, মো. এখলাছ উদ্দিন ভূঁইয়া ও রিপন বাড়ৈ। রিটের বিবাদীরা হলেন- সচিব কেবিনেট বিভাগ, প্রধানমন্ত্রীর কার্যালয়ের মুখ্য সচিব, পরিবেশ, বন ও জলবায়ু পরিবর্তন মন্ত্রণাললেয়র সচিব, স্থানীয় সরকার মন্ত্রণালয়ের সিনিয়র সচিব, জনপ্রশাসন মন্ত্রণালয়ের সচিব, সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগের ডিরেক্টর জেনারেল, ঢাকা উত্তর-দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের মেয়র, ঢাকা উত্তরা-দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা, এলজিইডির প্রধান প্রকৌশলী, প্রধান প্রকৌশলী প্রধান বন সংরক্ষক, সড়ক মহাসড়ক বিভাগ ও বাংলাদেশ পুলিশের আইজিপি। আরও পড়ুন: ২০৩০ সাল পর্যন্ত গাছ না কাটার আহ্বান বনমন্ত্রীর সোহরাওয়ার্দী উদ্যানের গাছ কাটা বন্ধে হাইকোর্টে রিট

ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়কের রাজেন্দ্রপুর ভাওয়াল জাতীয় উদ্যান এলাকার দক্ষিণ পাশ থেকে একটি মৃত হাতি উদ্ধার করেছে বন বিভাগ। মঙ্গলবার (২৩ এপ্রিল) সকালে হাতির মরদেহ পড়ে থাকার খবর পেয়ে ঘটনাস্থলে যান বন বিভাগের কর্মকর্তারা। তারা জানান, সিআইডির ফরেনসিক বিভাগের একটি দল ঘটনাস্থলে গিয়ে নমুনা সংগ্রহ করে। এছাড়া হাতির দাঁতগুলো উঠিয়ে নিয়ে গেছে। আরও পড়ুন: হাতি তাড়াতে গিয়ে বিদ্যুৎস্পৃষ্টে প্রাণ গেল যুবকের তবে এটি চলতি তাপপ্রবাহে গরমের কারণে নাকি অন্য কোনো কারণে মারা গেছে কি না, তা এখনো নিশ্চিত হওয়া যায়নি। পোষা ওই হাতিটি অন্য কোনো জায়গা থেকে এনে এখানে ফেলে রাখা হয়েছে বলে ধারণা করা হচ্ছে। এদিকে পুলিশের ফরেনসিক দল তথ্য সংগ্রহের পর ভেটেনারি সার্জন ও কৃষি বিশ্ববিদ্যালয়ের একজন ভেটেনারি সার্জন যৌথভাবে ময়নাতদন্ত করে। বন্যপ্রাণী ব্যবস্থাপনা ও প্রকৃতি সংরক্ষণ বিভাগের বন্যপ্রাণী ও জীববৈচিত্র্য সংরক্ষণ কর্মকর্তা রুবিয়া ইসলাম বলেন, কেউ এটিকে এখানে ফেলে রেখে গেছে। এর ময়নাতদন্ত করা হচ্ছে। তবে কী কারণে মারা গেল তা ময়নাতদন্ত রিপোর্টে জানা যাবে। আরও পড়ুন: মিরপুর চিড়িয়াখানায় হাতির আক্রমণে কিশোরের মৃত্যু অগ্রণী ব্যাংক থেকে রেমিট্যান্সের টাকা হাতিয়ে নেওয়া চক্রের ৩ সদস্য আটক

গাজীপুরের ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়কের ভোগড়া এলাকায় মঙ্গলবার (১০ অক্টোবর) মিক নিট লিমিটেড ও প্যানাসিয়া ক্লোথিং লিমিটেড নামে দুটি পোশাক কারখানার শ্রমিকরা মহাসড়ক অবরোধ করেছিলেন। এতে দীর্ঘ যানজটের সৃষ্টি হয়েছে। জানা যায়, দুটি পোশাক কারখানার গত মাসের বেতন দেওয়ার কথা ছিল। কিন্তু সকালে কাজে যোগ দিতে গেলে কারখানার দুটি ভবন মালিকদের মধ্যে বিরোধের জের ধরে কারখানার স্টাফ ও কর্মকর্তাদের ভবন মালিকপক্ষ ভেতরে প্রবেশ করতে দেয়নি। আরও পড়ুন: নীলক্ষেত অবরোধ করে ঢাবি অধিভুক্ত ৭ কলেজের শিক্ষার্থীদের বিক্ষোভ এরপর শ্রমিকরা তাদের বকেয়া বেতনের দাবিতে বিক্ষোভ মিছিল নিয়ে সকাল ৯টার দিকে মহাসড়ক অবরোধ করে। এ বিষয়ে গাজীপুর মেট্রোপলিটন পুলিশের (জিএমপি) বাসন থানার ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তা (ওসি) আবু বকর সিদ্দিক জানান, অবরোধের খবর পেয়ে পুলিশ ঘটনাস্থলে যায়। ভবন মালিক পোশাক কারখানা মালিকের কাছ থেকে প্রায় দেড় বছর ধরে ভাড়ার টাকা পাচ্ছেন না। তিনি আরও জানান, এ কারণে স্টাফ ও কর্মকর্তাদের ভেতরে ঢোকার বিষয়ে বাধা দেওয়া হয়েছিল। পরে মালিকপক্ষের সঙ্গে কথা বলে শ্রমিকদের বেতন পরিশোধের আশ্বাস দিলে শ্রমিকেরা অবরোধ প্রত্যাহার করে এবং যান চলাচল স্বাভাবিক হয়। আরও পড়ুন: সিলেটে গোলাপগঞ্জ থানার ওসিকে প্রত্যহারের দাবিতে সড়ক অবরোধ অস্থায়ী রেল শ্রমিকদের মালিবাগ রেলগেটে অবরোধ, সারাদেশের সঙ্গে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন

বাগেরহাটের ফকিরহাটে মহাসড়ক সংস্কারের সময় ট্রাকের ধাক্কায় এক কিশোর শ্রমিকের মৃত্যু হয়েছে। সোমবার (৩১ জুলাই) সকাল সাড়ে ১০টার দিকে খুলনা-মাওয়া মহাসড়কের ফকিরহাট উপজেলার পিলজংগ এলাকায় মহাসড়ক সংস্কারের সময় এ দুর্ঘটনা ঘটে। আরও পড়ুন: নাটোরে মোটরসাইকেলে ট্রাকের ধাক্কা, নৌবাহিনীর সদস্য নিহত নিহত সজিব শেখ (১৭) খুলনার পাইকগাছার উপজেলার কপিলমুনি এলাকার রুস্তম আলীর ছেলে। স্থানীয়রা জানায়, সকালে পিলজংগ এলাকায় সড়কে সংস্কারের কাজ করছিলেন সজিব শেখ। এ সময় খুলনাগামী একটি মালবাহী ট্রাক সজিবকে সজোরে ধাক্কা দেয়। এতে ঘটনাস্থলেই তার মৃত্যু হয়। মোল্লাহাট হাইওয়ে থানা পুলিশের সার্জেন্ট মো. কামরুজ্জামান বলেন, খবর পেয়ে নিহতের লাশ উদ্ধার করা হয়েছে। তিনি আরও বলেন, ট্রাক জব্দ ও চালক রুহুল আমিনকে আটক করা হয়েছে। আইনি প্রক্রিয়া শেষে লাশ পরিবারের কাছে হস্তান্তর করা হবে। আরও পড়ুন: রাজধানীতে ট্রাকের ধাক্কায় শিক্ষার্থী নিহত চাঁপাইনবাবগঞ্জে সিএনজিতে ট্রাকের ধাক্কা, নিহত ২

বরিশাল বিশ্ববিদ্যালয়ের (ববি) এক ছাত্রী সড়ক দুর্ঘটনায় আহত হওয়ার প্রতিবাদে দেড় ঘণ্টা ঢাকা-কুয়াকাটা মহাসড়ক অবরোধ করেছে রেখেছিল শিক্ষার্থীরা। রবিবার (২৩ জুলাই) দুপুর আড়াইটা থেকে বিকাল চারটা পর্যন্ত ববি ক্যাম্পাসের সামনে এই বিক্ষোভ হয়। এসময় বিক্ষুব্ধ শিক্ষার্থীরা নিরাপদ সড়ক নিশ্চিত করতে ফুটওভার ব্রিজ ও স্পিডব্রেকার নির্মাণসহ দোষী চালকের বিচার দাবি করেন। অবরোধের কারণে মহাসড়কের দুই পাশে তীব্র যানজট দেখা দিলে চরম ভোগান্তিতে পরেন যাত্রীরা। পরে ববি উপাচার্য ড. মো. সাদিকুল আরেফিন দাবি বাস্তবায়নের আশ্বাস দিলে শিক্ষার্থীরা অবরোধ তুলে নেন। আরও পড়ুন: ববি ছাত্রীর ঝুলন্ত লাশ উদ্ধার শিক্ষার্থী মুস্তাকিম বিল্লাহ বলেন, বহুদিন ধরে বিশ্ববিদ্যালয়ের সামনে ফুটওভার ব্রিজের দাবি করে আসলেও প্রশাসন কোন কর্ণপাত করছে না। আজ আমাদের এক বোন সড়ক দুর্ঘটনার শিকার হয়েছে। ভবিষ্যতে আর কোন শিক্ষার্থী যাতে দুর্ঘটনার কবলে না পরে সেই জন্য অবিলম্বে ফুটওভার ব্রিজ নির্মাণ করে দেওয়ার দাবি জানাচ্ছি।  শিক্ষার্থী জান্নাতুল ফেরদৌস জানান, ক্যাম্পাসে প্রবেশ করতে গিয়ে যদি কেউ সড়ক দুর্ঘটনায় আহত হন তাহলে আমরা কোথায় নিরাপদ? তাই অবিলম্বে নিরাপদ সড়ক বাস্তবায়নের দাবিতে সড়কে নেমেছি।  উল্লেখ্য রবিবার (২৩ জুলাই) দুপুর দুইটার দিকে বিশ্ববিদ্যালয়ের সামনের মহাসড়ক পার হচ্ছিল শিক্ষার্থী কানিজ ফাতিমা। এসময় তাকে বিপরীত দিক থেকে আসা একটি মোটরসাইকেলের আঘাত করে। এই খবরে ববি শিক্ষার্থীরা নিরাপদ সড়কের দাবিতে মহাসড়ক অবরোধ করে। আহত কানিজ ফাতিমা ববির মৃত্তিকা ও পরিবেশ বিজ্ঞান বিভাগের দ্বিতীয় বর্ষের শিক্ষার্থী। আরও পড়ুন: ববি শিক্ষার্থীকে মারধর করার অভিযোগে ৪ আনসার সদস্য বরখাস্ত বরিশাল বিশ্ববিদ্যালয়ে ছাত্রলীগ নেতাদের কক্ষ থেকে ২ শতাধিক দেশীয় অস্ত্র উদ্ধার

পবিত্র ঈদুল আজহাকে সামনে রেখে মঙ্গলবার থেকে চারদিনের ছুটি শুরু হওয়ায় সকাল থেকেই গাজীপুরের ঢাকা-ময়মনসিংহ ও ঢাকা-টাঙ্গাইল মহাসড়কে যানবাহনের চাপ বেড়েছে। চান্দিনা চৌরাস্তা, ভোগড়া বাইপাস মোড়, বোর্ডবাজার, গাজীপুরাসহ মহাসড়কের বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টে ধীরগতিতে যানবাহন চলাচল করছে। আরও পড়ুন: ঈদযাত্রা নির্বিঘ্ন করতে ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কের সংস্কার কাজ বন্ধ থাকবে ১০ দিন এছাড়া রাজধানী থেকে উত্তরাঞ্চলের জেলাগুলোর প্রবেশদ্বার ঢাকা-টাঙ্গাইল মহাসড়কে যানবাহনের ধীরগতি দেখা গেছে। এদিকে চন্দ্রা ত্রিমোরে প্রায় এক কিলোমিটার সড়কে ধীরগতিতে যানবাহন চলছে। তবে গাজীপুর মহাসড়কে এখন পর্যন্ত যানজট দীর্ঘ হয়নি। এ বছর সড়কে দীর্ঘ যানজট নেই বলে জানিয়েছে ঘরমুখো মানুষ। কিন্তু পরিবহন শ্রমিকরা অতিরিক্ত ভাড়া নিচ্ছেন বলে তাদের অভিযোগ। গাজীপুর মেট্রোপলিটন পুলিশ (জিএমপি) কমিশনার মাহবুব আলম জানান, টঙ্গী থেকে চান্দিনা মোড় পর্যন্ত মহাসড়কের বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টে অতিরিক্ত আইনশৃঙ্খলা বাহিনী মোতায়েন করে আরামদায়ক ঈদযাত্রা নিশ্চিত করার চেষ্টা চলছে। গাজীপুরের জেলা প্রশাসক মো. আনিসুর রহমান বলেন, যানজট নিরসনে আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনী ছাড়াও জেলা প্রশাসনের ১২টি টিম নির্বাহী ম্যাজিস্ট্রেটদের নেতৃত্বে কাজ করছে। এছাড়া কেউ অতিরিক্ত ভাড়া নিলে এসব দলও ব্যবস্থা নিচ্ছে বলেও জানান তিনি। আরও পড়ুন: সকলের ঈদযাত্রা নির্বিঘ্ন করতে পুলিশ দৃঢ় প্রতিজ্ঞ: আইজিপি ঈদযাত্রায় যানজট নিরসনে খুলে দেওয়া হলো সিরাজগঞ্জের নলকা ফ্লাইওভার