প্রবল স্রোতে পলিমাটি পড়ে ডুবোচর সৃষ্টি হওয়ায় রাজবাড়ীর দৌলতদিয়া ৭ নম্বর ফেরিঘাটে ফেরি ভিড়তে পারছে না। এ কারণে শুক্রবার ভোর ৫টা থেকে ঘাটটি বন্ধ রয়েছে।

বর্তমানে ৩ ও ৪ নম্বর ঘাট দিয়ে যানবাহন পারাপার করা হচ্ছে। মাত্র দুটি ঘাট চালু থাকায় যানবাহন পারাপারে ভোগান্তি বেড়েছে। ঘাটস্বল্পতার কারণে ফেরিঘাট সড়কে দীর্ঘ যানজট সৃষ্টি হয়েছে।

এর আগে বৃহস্পতিবার (১৭ সেপ্টেম্বর) দিবাগত রাত পৌনে ১২টার দিকে মানিকগঞ্জের পাটুরিয়া থেকে আসা ‘ভাষা সৈনিক গোলাম মওলা’ নামের রো-রো ফেরি ৭ নম্বর ঘাটের কাছে ডুবোচরে আটকা পড়ে। প্রায় সাড়ে চার ঘণ্টা পর শুক্রবার ভোর সোয়া ৪টার দিকে আইটি-৯৬ জাহাজের সহায়তায় ফেরিটি উদ্ধার করা হয়।

‘ভাষা সৈনিক গোলাম মওলা’ ফেরির প্রধান মাস্টার বাবলু শিকদার বলেন, বৃহস্পতিবার রাতে পাটুরিয়া থেকে দুটি যাত্রীবাহী বাস, ১১টি পণ্যবাহী ট্রাকসহ কয়েকটি ছোট গাড়ি নিয়ে দৌলতদিয়ার উদ্দেশে রওনা হন তারা। রাত ১১টা ৫০ মিনিটের দিকে ৭ নম্বর ঘাট থেকে প্রায় ৫০ ফুট দূরে বেসিনের সামনে পলি পড়ে সৃষ্ট ডুবোচরে ফেরিটি আটকে যায়। পরে আইটি-৯৬-এর সহায়তায় ভোর সোয়া ৪টার দিকে ফেরিটি ঘাটে ভেড়ানো হয়।

একই সময়ে পাটুরিয়া থেকে আসা ‘ধলেশ্বরী’ নামের কে-টাইপ ফেরিও ডুবোচরে আটকা পড়ে। প্রায় পৌনে এক ঘণ্টা পর সেটি চরমুক্ত হয় বলে জানান তিনি।

বাবলু শিকদার বলেন, যানবাহনবোঝাই একটি ফেরির স্বাভাবিক চলাচলের জন্য কমপক্ষে ১০ ফুট গভীর পানি প্রয়োজন। কিন্তু ৭ নম্বর ঘাটের কাছে পানির গভীরতা মাত্র ৬ ফুটের মতো। ফলে বর্তমানে সেখানে ফেরি চলাচলের মতো পর্যাপ্ত গভীরতা নেই।

তিনি বলেন, বর্তমানে ৩ ও ৪ নম্বর ঘাটে সব ফেরি ভিড়ছে। দ্রুত খনন করে ৭ নম্বর ঘাটে ফেরি চলাচল স্বাভাবিক করা জরুরি।

শনিবার সকালে সরেজমিনে দৌলতদিয়া ঘাটে দেখা যায়, ৭ নম্বর ঘাট বন্ধ থাকায় ৩ ও ৪ নম্বর ঘাট দিয়ে যানবাহন ফেরিতে উঠছে। যানবাহন দ্রুত পার হতে না পারায় ফেরিঘাটের জিরো পয়েন্ট (১ নম্বর ঘাট) থেকে সড়কে গাড়ির দীর্ঘ সারি তৈরি হয়েছে।

সৌহার্দ্য পরিবহনের ঘাট তত্ত্বাবধায়ক মনির হোসেন বলেন, মাত্র দুটি ঘাট দিয়ে স্বাভাবিকভাবে যানবাহন পারাপার সম্ভব নয়। ঘাটস্বল্পতার কারণে ঢাকামুখী গাড়িগুলোকে দীর্ঘ সময় অপেক্ষা করতে হচ্ছে। দ্রুত ঘাটটি সচল করতে ব্যবস্থা নেওয়া জরুরি।

বিআইডব্লিউটিসি দৌলতদিয়া কার্যালয়ের সহকারী মহাব্যবস্থাপক (বাণিজ্য) মোহাম্মদ সালাহ উদ্দিন বলেন, দৌলতদিয়া প্রান্তে সাতটি ফেরিঘাট থাকলেও বাস্তবে তিনটি ঘাট সচল ছিল। শুক্রবার ভোর থেকে ৭ নম্বর ঘাট বন্ধ হওয়ায় বর্তমানে ৩ ও ৪ নম্বর ঘাট সচল রয়েছে।

তিনি বলেন, ১ ও ২ নম্বর ঘাট কয়েক বছর আগে ভাঙনে নদীগর্ভে বিলীন হয়েছে। ৫ নম্বর ঘাটও বিলীন হয়েছিল। কয়েক মাস আগে এটি সংস্কার করা হলেও এখনও চালু হয়নি। ৬ নম্বর ঘাটটি হাইওয়াটার লেভেলে হওয়ায় পর্যাপ্ত পানির অভাবে সচল করা সম্ভব হচ্ছে না।

সালাহ উদ্দিন বলেন, প্রতিদিন দৌলতদিয়া ঘাট দিয়ে প্রায় ১ হাজার ৭০০ থেকে ১ হাজার ৮০০ যানবাহন নদী পার হয়। একইভাবে পাটুরিয়া থেকেও সমসংখ্যক যানবাহন আসে। প্রায় সাড়ে ৩ হাজার বা তারও বেশি যানবাহন পারাপারের জন্য দৌলতদিয়া-পাটুরিয়া নৌপথে ছোট-বড় মিলিয়ে মোট ১৭টি ফেরি রয়েছে।

সংস্কারকাজ শেষে শনিবার সকালে ‘বীরশ্রেষ্ঠ জাহাঙ্গীর’ নামের একটি ফেরি যুক্ত হওয়ায় বর্তমানে ফেরির সংখ্যা দাঁড়িয়েছে ১৮টিতে। তবে এর মধ্যে ১২ থেকে ১৩টি ফেরি চলাচল করছে।

এদিকে, বিআইডব্লিউটিএর আরিচা কার্যালয়ের নির্বাহী প্রকৌশলী (খনন বিভাগ) হাছান আহমেদ বলেন, নদী খননের জন্য ড্রেজার প্রস্তুত রাখা হয়েছে। রবিবার জেলা ড্রেজিং এবং ড্রেজড ম্যাটেরিয়াল ব্যবস্থাপনা ও মনিটরিং কমিটির সঙ্গে সভা শেষে ড্রেজিংয়ের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে।

তিনি বলেন, দৌলতদিয়ার ৭ নম্বর ফেরিঘাটের সামনে স্রোতের গতিবেগ ঘণ্টায় ৭ নটিক্যাল মাইল। স্রোত বেশি থাকায় ড্রেজার বসিয়ে খননকাজ ব্যাহত হতে পারে। এছাড়া ঘাট-সংলগ্ন চর ও জনবসতি থাকায় খনন করা স্থানে ঘূর্ণায়মান স্রোতের কারণে ভাঙনের ঝুঁকি রয়েছে। বিষয়টি বিবেচনায় নিয়ে কাজ করতে হচ্ছে।

হাছান আহমেদ বলেন, আশা করা হচ্ছে, এক-দুই দিনের মধ্যেই খননকাজ শুরু করা যাবে।